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    신호등이 있던 없던 직진이 무조건 우선하지 않습니다

     

    주제가 참 선정적이죠?

     

    결론부터 이야기하면 좌우 통행 확인을 하고 우회전을 한 차량은 직진 차량이 후미 추돌을 해도  무조건 우회전이 가해자가 아니에요.

    교통사고나면 실무적으로 경찰관 대동하여 가해자 / 피해자 구분할 때 B필러를 기준으로 전방 추돌인지 아니면 후방 추돌인지 구분합니다.

     

    이를테면 교차로내에서 좌회전/우회전/직진/유턴 하려는 차량의 필수적인 방어 운전은 "좌,우" 확인입니다.

    좌우 확인이 충분한 상태라면 추돌사고가 발생해도 왠만해선 B필러 이후 후방으로 들이 받힙니다.

     

    또한 신호등이 있는 사거리는 교차로에 좌회전을 제외한 직진및 우회전 차량은 먼저 진입한 차량이 우선권이 주어지되

    직진 차량은 우회전 차량이 있는지 우측을 확인하고 그 다음 좌측의 직진 차량 유무를 확인하면서 직진을 하는 것이고

    우회전 차량은 좌측의 직진하려는 차량과 우측의 자전거 또는 오토바이등의 유무를 확인하며 우회전을 하되

     

    상호 선 진입 차량이 있다면 양보해야 합니다.

     

    신호등있는 사거리에서 녹색 불 떴다고 우회전 차량이 우회전한다고 저 멀리서부터 쌍라이트켜고 우회전 차량에게 클락션 날리는건 양보 운전따위 모르고 내 차만 우선 순위라고 생각하고 달리는 겁니다.

     

    그리고 신호등 없는 사거리는 신호등 사거리와 비슷하지만 대로/소로를 구분한다곤 하지만 눈으로 크게 차이나는 도로가 아니라면 

    반드시 일시정지 또는 서행 후 (서행은 곧바로 정지할 수 있는 속도입니다) 직진 또는 우회전을 하되, 직진하려는 찰나 우회전 차량이 이미 보였고-

    우회전을 시도하는게 육안 확인된다면 제 아무리 직진 차량이라 할지라도 우회전을 시작한 차량에게 양보해야 합니다.

     

    이런거 없이 직진이 통행 우선이라고 여기시는 분이 많으시고, 우회전 차량은 비보호라고 여기시는 분이 제법있으신데요.

    안전 통행의 첫 번째는 양보 운전이 기본으로 되어 있는것이 도로교통법의 기반입니다.

     

    그래서 긴급 자동차가 통행 우선권을 가지게 되는 것이죠.

     

    이와 덤으로 오르막길 내리막길 차량 통행 우선순위 헷갈리시는 분도 제법 있으시지만 쉽게 생각하세요.

    오르막에선 내리막 차량이 먼저 안전하게 지나갈 우선 순위가 있고 내리막길에선 내리막길로 진행하는 차량이 통행 우선 순위입니다.

     

    #찰나우회전 #차량 #직진차량 #진입차량 #직진 #후미

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    이 글 한줄요약
    결론부터 이야기하면 좌우 통행 확인을 하고 우회전을 한 차량은 직진 차량이 후미 추돌을 해도 무조건 우회전이 가해자가 아니에요.신호등있는 사거리에서 녹색 불 떴다고 우회전 차량이 우회전한다고 저 멀리서부터 쌍라이트켜고 우회전 차량에게 클락션 날리는건 양보 운전따위 모르고 내 차만 우선 순위라고 생각하고 달리는 겁니다.오르막에선 내리막 차량이 먼저 안전하게 지나갈 우선 순위가 있고 내리막길에선 내리막길로 진행하는 차량이 통행 ..
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    총 댓글 2개  
    Mactopia @ZISQO

    오..결국 후방을 받게 되니까 이미 우회전해서 왔어도 이미 선 직진하고 있었다고 봐야겠군요.

     


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    사이다! ZISQO @Mactopia
    우회전하는 차량을 직진하는 차량이 후방을 들이 받으면 직진 차량이 전방 주시 태만이 들어가고요 그래서 직진 차량 과실이 더 잡힙니다 뒷범퍼 받으면 100퍼센트죠 ㅋㅋ 제 뒷 범퍼가 그렇게 한 번에 날아간적 있고요 90년 후반에 경찰서 근무하는 교통사고 조사계 분이 직접 가해자 피해자 나누는 기준이 B 필러라고 하시더라고요

    ​​​​​암튼 우회전 차량이 좌측 전방을 추돌 당했다면 그건 직진차량 과실이 적다고 할수 있고요 도로 사정에 따라 교차로나 철길등은 서행이 원칙입니다만 풀악셀 치는 분들 제법 많죠 ㅋㅋㅋㅋ

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