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    스카이라인이나 미니쿠퍼를 탈 때도 왠만한 부품들중 돈 값(?)하는 것은 모두 해외 직구를 통해 구매하고..

    제 몸이 안좋은 날 아니면 왠만해선 모두 자가 정비를 해서 소비 금액을 줄였는데요.

     

    근래 동호회및 블로그를 통해서 클리닝 서비스가 홍보가 많이 되는데, 효과가 미미하거나 과도하게 비싼 경우가 많습니다

    (미미한 이유는 플라시보 효과때문에 곧장 체감이 힘들다는 점을 꼽을 수 있습니다)

     

    제 경우는 터보차저가 한 번 손상되서 수리를 했던 차라 인터쿨러 or DPF, 미드, 엔드 머플러에 엔진 오일이 들러 붙어서 머플러 팁으로 백연이 나오는 증상 때문에 간단하게(?) 엔진 오일과 약간의 DPF 클리닝을 하려고 클리닝을 맡겼는데... 아직도 엔진 오일이 DPF,미드,엔드 머플러에 남아 있는게 확인되는군요..

     

     

     BMW E90, F30 시리즈의 DPF는 약 40만원~60만원이내로 배송비 포함으로 구매할 수 있고 관세는 4%정도 예상하면 됩니다

     

    반면 클리닝의 경우

     

    케미컬 클리닝 : 효과가 적음에도 기본 13-30만원 선 (수입차는 일부러 더 비싸게 받는 분도 있음)

    탈착 후 수용성 클리닝 : 효과가 좋음에도 기본 60만원

    탈착 후 가열성 클리닝 : 효과는 아직 잘 모르겠으나 케미컬보단 낫다고 합니다 그러나 기본 100만원 시작

     

    만약 국산/수입차량중 DPF 클리닝을 염두하신다면 차라리 매니폴드 / EGR / 인젝터 / 점화 플러그 클리닝을 하시는게 낫고요.

    DPF는 해외 직구하여 공임만 지불 하시고 동네 카센터에서 장착하는 것이 경제적으로도 좋습니다

     

    물론 교체한 DPF는 기본 10만까지는 버텨주죠 그 대신 디젤 차량은 연비 좋게 한다고 중립 상태서 공회전 시키는건 삼가해 주세요

    어차피 가솔린보다 연비가 좋기 때문에 D에서 N으로 바꾸는건 그다지 좋은 운전 습관이 아닙니다

     

    과도한 케미컬 사용은 DPF 필터가 막혀 버리는 증상도 발생되는 원인중 하나이오니 유의 하세요

     

    어차피 카센터에선 뭐든 다 해도 좋으니 우리한테 맡겨라 하실테니, 여러분의 재산을 소중하게 다뤄 주세요 : ) 

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