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    감정

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    Phaseone POCP 2017-2019
    Phaseone CaptureONE Pro Master Class Instructor in South Korea
    Commercial Photographer, Photography Consultant & Intructor, Web & Mobile Developer
    PHASEONE, HP, DATACOLOR, X-RITE, EIZO, APPLE, SAEKI P&C

    비머도 역시 원가 절감을 많이 하는 편입니다. 따라서 사용연한에 따라 벗겨질 수 밖에 없는데요

    중궈산 온라인 쇼핑몰 덕분에 저렴하게 커버치고 있네요 ㅋㅋ

     

    엔진 스타트 스탑 버튼 테두리는 이미 벗겨지고 있어서 2천원 가량 주고 링을 구매했고요 

     

    공조기와 오디오 패널을 분리해서 카본 시트지로 래핑하는데 고생을 하긴 했지만 가격대비 마감을 잘해서 좋긴 합니다

    대신 빠질 것 같은 손톱은 넘나 아프죠.. 나중에 좀 더 한가해지면 오디오의 놉(knob)까지 래핑할까해요 ㅎㅎ

     

    기어 핸들은 별다른게 없었는데 기어 시프트 박스 커버를 래핑하니 너무 돋보여서 걍 하는 김에 같이 래핑했더니 그나마 나은편이네요 ㅎㅎ

    대부분 소모성 자재들은 알리에 주문 넣고 무료 배송으로 기다리면 늦으면 2-3주 빠르면 1주일만에 와서 굳이 EMS/DHL을 쓸 필요가 없는 점이 직구할 때가장 편한 부분이랄까요?

     

    이제... 슬슬 본넷에서 귀뚜라미 소리가 나기에 본넷 까봤더니 드라이브 벨트 텐셔너 아니면 베어링이 맛간듯 한데, 정품을 국내에서 구매해도 이건 4-5만원 정도라 암놈 톡스 드라이버만 빌리면 교체하는건 수월할듯 해요. : )

     

    드라이브 벨트셋이 국산과 비교해 동일한 수준이긴 한데 수입차라고 공임을 쎄게 부르기만하니... 직접 교체하는게 최고 아니겠습니까? ㅋㅋ

     

    ** 드라이브 벨트 + 텐셔너 + 베어링이 11만원 정도니까 거의 국산차 가격이라 개인 정비하는데 큰 부담은 없는 편이에요
    ** 벨트는 대략 4만원 중반하긴 하는데 아직 갈라짐이 없고 고작 2만 키로 달린 벨트를 교환하기엔 넘나 아까운 것 ㅠ

     

    #굴러간당

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