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    오늘은 냉간시 발생하는 엔진 소음에 대해서 정비를 하려고 엔진 룸 땄습니다.

     

    우선 소음 발생하는 시기가 냉간으로 한정되어 있는데요 특히 엔진이 완전히 식었다 싶을 때 다시 시동을 걸면 밥솥 소리같이 납니다.

    제일 먼저 테스트 해볼 것은 다른게 아니라, 분무기에 물을 넣어서 드라이브 벨트 쪽에 뿌려보면 되는데요.

     

    ** 분무기에 물을 넣어서 드라이브 벨트 내측에 먼저 뿌리고 소음이 사라지는지 확인하고

    ** 그래도 소음이 발생하면 벨트 외측에 뿌려 보세요 (소음이 계속 난다면 이미 텐셔너 풀리의 베어링이 마모된거죠)

    ** 드라이브 벨트 교환의 정확한 주기는 엔진이 완전히 식은다음 시동 걸었을 때 귀뚜라미 소리가 약 5분간 발생합니다

    *** 간혹 비오는 날 핸들 돌리면 고음 대역의 소음이 올라옵니다 (어디엔가 걸린 느낌)

     

    * 텐셔너 풀리는 오토 텐셔너라고도 쉽게 부르는데요 오토 텐셔너의 구리스가 날아가면서 베어링이 마모되기 시작하면 이 경우도 소음이 발생하는데 가급적 드라이브 벨트와 텐셔너 풀리는 같은 시기에 교환해 주세요 

     

    이 때 소음이 잠깐 사라졌다가 다시 발생한다면 십중팔구 드라이브 벨트 교환주기가 도래했다 보시면 되겠고 보통은 2만Km 전에 미리 미리 교환해 주는 것이 낫습니다. 물론, 기초 정비라도 할 줄 아시는 분이고 친한 카센터 업체가 있지 않다면 텐셔터 풀리까지 같이 교환하는게 FM입니다 (서로 교체 시기가 비슷해서요)

     

    암튼... 텐셔너를 느슨하게 하고서 벨트 풀러낸 다음 텐셔너를 회전 시켜보니 베어링 갈리는 느낌이나 소리가 전혀 나질 않아서..

     

    간편하게 드라이브 벨트만 교체하기로 합니다.

     

    위 사진에서 보이는 은색 육각 볼트에 16mm 복스를 물리되 가급적 복스 손잡이 길이가 30cm는 넘는 것을 이용해야 힘이 덜 듭니다.

    흔히 말하는 마트표 공구는 짧아서....... 텐셔너를 끝까지 밀어넣기 힘들어요.

     

    드라이브 벨트 체결 순서는 위 사진 순서대로 하시면 큰 힘 안들이고 장착 가능합니다. ^^



    드라이브 벨트 탈거전 육안 점검하는데 크랭크 샤프트 풀리에서 고질적인 크랙이 발생하고 있는걸 확인했으니 이건 국내 마켓이 아닌 해외 애프터 마켓을 이용해 주문을 넣도록 합니다

    (국내 : 대략 30-40만원선 // 국내 정식 센터 : 50-70만원선  :: 해외 애프터 마켓 :: 10만원 초반~후반 대 가격으로 배송료 포함)


    드라이브 벨트는 SHIMBO사의 벨트가 거래처 매장에 있다길래 후딱 들고와서 교체했고요 품번은 6DPK1817입니다.

    그리고 소음이 그래도 조금 심하다 싶으면... 컨티넨셜사의 제품을 쓰면 소음 감소 적용된 모델이니 참고하시면 됩니다

     


    드라이브 벨트 내부의 고무가 먼저 벗겨지는 이유는 벨트 내면과 맞물리기는 힘이 외면보다 더 커서 마모가 빠른 편인데요.

    기존 벨트는 버리지 마시고 트렁크에 넣어 두시는 걸 권장합니다.

     

     

    1. 운행중 드라이브 벨트가 끊어지는 사고가 생기면 임시 방편으로 사용하기 위함이고

    2. 드라이브 벨트 구매할 타이밍이 참 애매할 땐 그냥 쿨하게 뒤집어서 쓰면 되기도 해서 그렇습니다

     

    #굴러간당

    About ZISQO : Lv150 / 팔로워 11 / 팔로잉 1

    Phaseone POCP 2017-2019
    Phaseone CaptureONE Pro Master Class Instructor in South Korea
    Commercial Photographer, Photography Consultant & Intructor, Web & Mobile Developer
    PHASEONE, HP, DATACOLOR, X-RITE, EIZO, APPLE, SAEKI P&C

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