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    제한 글쓴이가 전체공개한 글 입니다.
    민감글  

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-06-57.jpeg

    닳아버린 단면이 제 마음과도 같네요....  스님처럼(@제로스님) 깔끔한 탁발을 보는 듯한 느낌입니다

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-07-01.jpeg

    캘리퍼에서 잘 움직이라고 락타이트 윤활유도 발라주고요 (빗물에 강합니다 ㅋㅋ)

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-07-03.jpeg

    전에 타던 미니 쿠퍼보단 휠 하우스가 커서.. 큰 제 머리도 슝슝 들어가니까 캘리퍼 분해나 패드 교체나 브레이크 유압 조절도 쉽더군요 ㅎㅎ

    캘리퍼 조립전에 반드시 브레이크 피스톤을 프레서를 이용해서 밀어내야 캘리퍼 조립이 잘됩니다. 안그럼 조립 자체가 안되고 드럼 로터가 손상되요 

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-07-16.jpeg

    브레이크 패드 교환은 국산/수입 종류 가리지 않고 비슷하니 어느정도의 손재주만 있으시다면 자가 교체가 쉽습니다 ㅎㅎ 

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-07-07.jpeg

    브레이크 센서 장착을 잊으시면 안되요~ : )

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-07-42.jpeg

    브레이크 패드와 센서를 교체 했으니 진단기를 OBD2에 연결하고 전/후방 브레이크의 Availability 퍼센테이지를 리셋한 다음 재설정값이 100%인지 확인합니다 만약 100을 초과하거나 0이 뜬다면 신규 센서 연결 오류입니다 ㅎㅎ

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-08-13.jpeg

    브레이크 패드는 Trip상 오류코드를 잘 없앴는데 Engine-DDE Disel Electronics가 계속 에러가 뜨길래 봤더니 Acc가 아니라 시동을 걸어 놓은 상태라 에러 코드가 삭제를 해도 계속 에러로 나오더군요 ㅎㅎ

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-08-05.jpeg

    DDE 연료 필터 히팅 / 트리거링을 강제로 활성화 해보면 본넷 가장 앞쪽의 팬(어르신 용어로는 후앙이라고 하죠)

     

    팬이 잘 돌아가면 Acc상태에서 에러 코드 삭제하면 되겠고요

    만약 팬이 돌아가는데 소음이 크다면 저항을 교체 하셔야겠고

    실 운행중 워밍업도 안됐는데 시동 걸자마다 팬이 돌아가면 써모스탯 고장이니 교체하셔야 합니다(해외 직구 강추)

    만약 돌아가지 않는다면 커넥터 또는 모듈 불량이거나 모터 팬 코일 사망입니다 ㅎㅎ

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-08-22.jpeg

    Acc 상태에서 리셋하고 재 스캔 했더니 에러 코드가 사라졌습니다 : ) 아잉 좋다!!!!

     

    KakaoTalk_Photo_2017-09-18-16-08-23.jpeg

    N47 엔진이 E90 / F30 모두 사용되었지만, 가장 원가 절감이 덜 되었고 운전하는 맛도 남아 있고.. 심지어 가격도 착해졌습니다

    중고 매물 찾으시려는 분께서는 꼭.... 친한 자동차 정비를 하시는 분과 동행 하셔서 스캐너로 물려서

     

    차대 번호 확인하고

    브레이크 패드 잔량 확인하고

    각 센서 에러 유무 확인하고

     

    각 모듈 에러 유무 확인하고

    실제 주행 거리 확인하셔서..

     

    전 차주가 얼만큼 내관을 위한 예방 점검을 한 차량인지 따져 보셔요.

     

    예방 정비가 잘된 차량의 주행 킬로미터수는 큰 의미 없습니다

     

     

    제 눈으로 1960년산 비머와 현다이 포니 초기형을 시드에서 살면서 실 주행도 해보고 엔진 룸 내부도 보고 했습니다만 예방 정비 잘 될 차량이 외관만 신경쓴 차량보다 몇 만배 더 좋다는 사실입니다

     

    여러 분의 재산을 겉모습만 보지 마시고 내실도 따져가며 10년간 걱정없이 든든하게 달려 보아요

     

     

     

    제 차는 이제 8천 킬로미터 주행후 엔진오일 드레인 후 플러싱및 리필 (오일 필터 / 에어컨, 흡기 필터 교체 / 브레이크 오일 점검)

    3만 킬로미터되면 디퍼런셜 오일 점검및 미션 오일 점검및 브레이크 패드 점검

     

    1년 반 동안 해야할 예방 정비가 화악 줄었습니다 ㅎㅎㅎ (전등류 빼고요 ㅎㅎ)

     

     

     

    ZISQO 님의 SIGNATURE

    profile

    Phaseone POCP 2017-2019
    Phaseone CaptureONE Pro Master Class Instructor in South Korea
    Commercial Photographer, Photography Consultant & Intructor, Web & Mobile Developer
    PHASEONE, HP, DATACOLOR, X-RITE, EIZO, APPLE, SAEKI P&C

    댓글 15
    profile
    hybridgear @ZISQO

    와... 비엠을 직접수리도 하시나요???

    대단하십니다

    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.18
    (95bb6d)
    ZISQO @hybridgear

    엔진까지는 내릴 수 있습니다 ^^ 오버홀은 너무 손이가서 그냥 맡기고요.. 대신 오버홀은 옆에서 사부작 사부작 도와드릴 수 있죠 ㅎㅎ

     

    사실 공용(?) 자재의 조립 분해는 국산차나 수입차나 비슷 비슷해요 다만 조심해야할 부분들이 있으니 미리 미리 정보 확인하면 크게 어렵지 않습니다

    수입차의 경우 부품이 비싸다고만 알고 계시는데 거의 레퍼런스 급이 된 히트 모델을 구매 하시면 ㅋㅋㅋ

     

    해외 직구 또는 국내 생산 호환 제품을 사용해도 가격은 거의 국산차 수준이에요

    미니 쿠퍼 탈 땐 은근 예방 정비 비용이 있었는데 320D로 오니 국내/해외 상점에서 부품들은 저렴하게 구할 수 있더라고요

    심지어 DPF 필터 앗세이가 해외 직구시 대략... 60만원도 안되더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    국내에선 클리닝 해주는게 기본 30에서 110만원 부르고 교체하면 250만원 부르던데 말입니다 ㅠㅠ

     

    도대체 얼마를 해먹는건지;;;; 맘이 아파요 ㅠ

    profile
    Mactopia
    17.09.18
    (38d9f3)
    Mactopia @ZISQO

    이분 최소 전용 주차장 있으신분....직접 정비를......덜덜덜.....

     

    그나저나 현재에서 추가로 8천 더 타고 엔진오일 가신다는 거죠? 

    엔진오일은 대략 1만당, 디퍼런셜은 대략 5만당? 이렇게 갈고 있는데...

     

    최근에 변경한 엔진오일은 정비업체에서 드레인이랑 플러싱 안하것 같은 기분이 듭니다.(딴짓 하지 말걸 그랬어...)

    댓글 작성자가 레벨https://x86.co.kr이상 회원만 읽기 가능하도록 작성한 댓글입니다
    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.19
    (95bb6d)
    ZISQO @Mactopia

    아뇨.. 아뇨 단골 카센터가서 리프트 올리고 (물론 손님 적은 타이밍에 말입니다 ㅎㅎ) 후딱 교체해요 ㅎㅎ

    보통 디젤은 엔진 오일은 1만에서 1만 5천사이가 괜찮긴 한데요 이번에 데려온 차는 전 차주가 언제 오일 갈았는지 모르겠어서 8천정도 더 타보려구요 ^^
    물론 그 사이 점도 확인하면서 엔진 음을 들어보긴 해봐야 하겠습니다만 8천 이전에는 교체할 듯해요..

     

    디퍼런셜 오일도 전 차주가 말해준게 없다보니 ㅠㅠ 일단 3만 정도만 버티고 오일만 사면 그외 공임 비용은 제 몸뚱이가 커버를 하니 미리 미리 한 번 제가 싸악... 초기화 시키는거죠 하하하하...

     

    가끔 엔진 오일을 석션하는 곳이 있는데요 그냥 중력에 의한 드레인 하되 플러싱은 한 번에는 안되고 두 번 반 정도(?)가 가장 무난한듯 싶습니다

    근데 사실 플러싱은 안해도 별 문제는 없는데요 요즘말로 룩딸? 이라고 하죠.. 보는 맛이 좋은? 그리고 뭔가 서비스 더 해주는 느낌이랄까요?

     

    만약 가솔린이라면 배기구에서 무연 상태 유지되는지 보시고요 머플러 팁 주위로 고약한 냄새가 나는지 보세요 (플라스틱과 종이 타는 중간 냄새 정도?)

    그러면 거의 대부분이 엔진 오일 과다 이거나 (대략 0.5리터 오버해도 바로 나타나요) 피스톤 링 마모다 심해졌거나 그외 실링등 유격이 생긴 것일 수도 있으니 오일 리크 한 번 넣어 주시고 문제가 없다면 오버홀 까지 필요하거나 실링이나 링 교환은 줄어들긴 하죠 (이걸 정확하게 보는건 피스톤 격벽을 봐야되요:스크래치 유무 확인)

     

    디젤이라면 체인 텐셔너 소리를 잘 들어보시는 것도 예방 정비의 중요한 팁중 하나구요 (주행 중 시동 꺼짐을 미리 예측할 수 있습니다 ㅎㅎ) 그리고 배기구 팁에 거뭇한 액체또는 카본 슬러지가 붙어 있으면 엔진 오일을 min - max의 중간 바로 밑으로 맞춰 주시는게 좋아요... 중간 이상이면 예열이후 고열 상태 전환 후 엔진오일이 증가하는데 그때 증가된 오일이 DPF 필터 /  미드, 엔드 머플러에 고착이 되기 쉽고 터보차저에도 고착됩니다(심지어 인터쿨러에도요) 이거 플러싱 하려고 하지 마시고 솔직히... 차 없는 고속 도로에서 y40km 이상으로 10분 주행 후 정속 주행  5분 다시 y40km 이상으로 10분 주행 이렇게 네 다섯번 정도 하면 왠만한슬러지나 잔유들은 날아가고요 DPF 필터 동작 조건인 600도에 금방 도달하게 됩니다 더불어 차에서 귀뚜라미 소리는 블로워 모터 점검 해보셔야 하고 그 외 휘파함 소리는 큰 돈 들어갈 수 있는 터보차저의 팬이 갈리는 소리니까요 얼른 수리하셔야 엔진까지 먹히는 일을 예방할 수 있기도 합니다! ^^

     

    ps) 저도 귀찮을 땐 엔진 오일 드레인 하고 네오디뮴 자석을;;; 배출구에 촤악!! 붙인다음 쇳가루좀 붙이고 ㅋㅋㅋ 그 담에 바로 리필 해버리는 경우도 있어요 ㅋ
    오히려 엔진 오일 플러싱보다 연료 필터를 예방 점검하는게 더 좋기도 합니다. (디젤이라면 DPF 클리닝보단 매니폴드 + EGR(이지랄) 밸브 클리닝이 가성비 최고죠) ㅋㅋㅋ

     

     

    profile
    Mactopia
    17.09.19
    (38d9f3)
    Mactopia @ZISQO

    감사합니다. 잘 배워 갑니다.

     

    또 막줄 추가 감동. T.T

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    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.19
    (95bb6d)
    ZISQO @Mactopia

    엑팔에도 굴러간당을 창궐해야 하는걸까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ (농담입니다) ㅠㅠ

    profile
    Mactopia
    17.09.19
    (38d9f3)
    Mactopia @ZISQO

    ㅎㅎ.. 당원들 많아지면 창당하는거죠 뭐~ 

     

    #굴러간당

     

     

    댓글 작성자가 레벨https://x86.co.kr이상 회원만 읽기 가능하도록 작성한 댓글입니다
    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.19
    (95bb6d)
    ZISQO @Mactopia

    #굴러간당 왠지 모르게 입에 감기네요 ㅋㅋ

    profile
    Mactopia
    17.09.19
    (38d9f3)
    Mactopia @ZISQO
    {@sticker:1761661|1761689}
    댓글 작성자가 레벨https://x86.co.kr이상 회원만 읽기 가능하도록 작성한 댓글입니다
    profile
    xpandi
    17.09.19
    (a0f6e2)
    xpandi @ZISQO

    아니 어떻게 차에 대해서도 이렇게 많이 아시는건가요?

    계속 놀랍네요..!! ㅋ

    댓글 작성자가 레벨http://xpandi.co.kr이상 회원만 읽기 가능하도록 작성한 댓글입니다
    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.19
    (95bb6d)
    ZISQO @xpandi

    차는 재산이니까요!! ㅠㅠ

    profile
    제러스 @ZISQO

    지코스 정체가 무엇이오~

    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.20
    (95bb6d)
    ZISQO @제러스
    지코스는 모르겟어요!
    profile
    제러스 @ZISQO
    정답~~ 지코스는 에프 코스 다음이 지 코스인것이오... (무마무마) 내 차도 부탁하오 지스코짱
    profile
    ZISQO (글쓴이)
    17.09.20
    (95bb6d)
    ZISQO @제러스

    ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시저나 4주본에 2본 더 들어 가있는 리프트라면 뿅뿅 되죠! ㅋㅋ

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