*적용중인 도장
오피러스 시동 불량으로 카센터 입고시키고, 그동안 타보고 싶던 전기차을 빌려봤습니다.
마침 얼마간 코나 ev가 가능하더군요.
그래서 타봤습니다.
제가 소음에 민감하지 않은 탓도 있고, 주행중 음악등을 항상 켜놓아서 그런지 소음은 잘 모르겠네요.
회생제동을 강하게 하니 악셀을 놓으면서 브레이크가 강하게 걸리는 느낌이 드네요. 이건 새로운 경험이네요.
차가 너무 지저분해서 세차를하러 왔습니다.
머리도 복잡하고 그래서 세차를 하는데... 드라잉 마치고 퀵디테일러 마무리후 출발하려는데......
스타트 버튼에 반응이 없더군요.
차량대여 서비스의 고객센터에 전화하니 방전같답니다.
긴급출동 불러서 배터리 점프 시키니 시동이 걸리네요.
내부가 엉망진창입니다.
저 12v 용량작은 배터리가 문제를 일으켰나봐요.
전기차에 긍정적으로 생각하던것이 순식간에 사라졌습니다.
#전기차#코나#코나ev#배터리방전#시동불량
이렇게 만든 이유가 있겠지만...
마일드 하이브리드도 비슷하겠지요?
일반 하이브리드역시 12v배터리 방전되면 시동 못건다고 들어본것 같아서요.
여튼 전기차 탈만하구나 생각하던것이 이것을 계기로 쏙~사라졌습니다.
아직은 시기상조 같아요.
하브도 똑같다고 보시면 됩니다.
코나EV 연식에는 아직 배터리 방전나기엔 이른 시기 같긴 합니다만...ㅎㅎ
렌트카라서 계속 전원 켜두고 그러니 좀 막 다뤄져서 그런 것도 없진 않아 있을겁니다.
코나 EV가 보조배터리 잔량이 부족할 시 메인배터리에서 전력 땡겨서 충전하는 기능도 있는데
달쇠님 차량이 아마 보조배터리 수명이 다 되어가는 게 아닌가 예상해봅니다.
엔진이 없으니 스타트 모터는 없겠지요 ㅎㅎ.
기본 시스템 부팅과 등화류 기타등등에 사용되는것 같아요.
12v 베터리는 등화류와 시스템 점등 시동용으로 사용하고 안전을 위해서 따로 만들어 놓은 걸로 알아요..
자동차 전기장치 부품은 48V 까지는 기존대로 별도의 허가 없이 생산이 가능한데
그 이상부터는 사용승인을 다시 받아야 해서 배보다 배꼽이라 구동계 고전압 이외에는
기존의 부품용량 12 ~ 24V 생산부품을 그대로 사용한다고 알고 있습니다.
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전기차의 웃긴 점이 메인배터리 충전량이 충분해도
저 12V 시동용 배터리가 방전나면 전원이 안 들어옵니다ㅋㅋㅋㅋ